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成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。(记者 刘忠俊 视频制作 岳子岩）

据介绍，广州海事部门专门为重点民生物资船舶开辟绿色通道，实施“优先进出港、优先靠离泊、优先装卸货、优先办查验”，并利用“单一窗口”系统办理业务，实现进出口岸查验手续“网上办”，最大程度做到“零待泊、零等候”，有效提高了重点船舶在港周转效率，保证船舶进港“零待时”。

巴基斯坦“读懂中国”论坛理事长、中巴经济走廊巴基斯坦前特使扎法尔·乌丁·马赫默德分享道，中国的发展模式如今已获得了越来越多国家的认可。许多“全球南方”国家都认为，他们要想获得同样的发展，就必须找到适合自己的发展模式，并沿着这一模式前进。他们普遍认为，中国模式表现得非常出色。既然中国能够做到，他们也可以效仿。

林剑：所谓“中国产能过剩论”并不是一个“新概念”。当年，美国曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上“产能过剩”标签。按照这个逻辑，美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口，猪肉和农产品也大量出口，这种情况是否也可称为“产能过剩”？事实上，中国新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，谈不上“过剩”向海外倾销。美方抛出的所谓“中国产能过剩论”，看似是经济概念，背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心，旨在为本国谋求更有利竞争地位和市场优势，是赤裸裸的经济胁迫和霸道霸凌。

肖瑞可于1978年12月8日参加中国人民解放军，成为一名军人。1979年2月，肖瑞可参加对越自卫还击战，经受战争的洗礼，用热血诠释了保卫南疆的铮铮誓言。1981年5月，肖瑞可第二次参加对越作战，保卫国家的安宁。